Ship Salvage Airbag Bestand tegen hoge druk en slijtage

Airbag voor berging van schepen Bestand tegen hoge druk en slijtage Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

Hoofdactiviteit van het bedrijf

De langetermijnverbintenis van het bedrijf aan Boat Lift Airbags, Marine bergingsairbags, Yokohama pneumatisch spatbord, Marine pneumatisch spatbord, opblaasbaar rubberen spatbord, pneumatisch rubberen spatbord, Yokohama spatbord, onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop van het pneumatische spatbord in Yokohama, met behulp van natuurlijk rubber en styreenbutadieenrubber, polybutadieenrubber, zoals synthetisch rubber, rubber hard, meer slijtvastheid en taaiheid, productgebruik hoogwaardige materialen en speciale explosieveilige technologie, bezienswaardigheden langs de buitenkant, goede slijtvastheid, verouderingsbestendigheid, luchtdichtheid, hoge intensiteit, lange levensduur, hoge kwaliteit, en door de ISO17357 en ISO9001: 2008 internationale kwaliteitsmanagementsysteemcertificering en CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR en andere productkwaliteitscertificering, en voor de nationale grote bouwondernemingen en kadebescherming om producten en diensten te leveren.

Pneumatisch rubberen spatbord wordt ook Yokohaine-spatbord, opblaasbaar rubberen spatbord, Marine pneumatisch spatbord en Marine spatbord genoemd.

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Airbags voor berging op zee

1. Marine-airbags en bergingsairbags worden vaak gebruikt bij maritieme reddingsoperaties, waaronder het terughalen van gestrande of gezonken schepen.Traditionele hijsmethoden vereisen vaak dure, omvangrijke apparatuur, wat tijdrovend en onpraktisch is in noodsituaties.Door gebruik te maken van de flexibele en veelzijdige technologie van airbags kunnen bergingsbedrijven reddingsoperaties snel en efficiënt uitvoeren.
2. De meest gebruikelijke methoden voor het bergen van grote, gezonken schepen zijn berging met boeien en drijvende kranen.Stijve boeien die worden gebruikt bij het bergen van boeien kunnen echter worden beïnvloed door de onderwateromgeving en kunnen vanwege hun grote omvang aanzienlijke opslag- en transportkosten met zich meebrengen.
3. Grote drijvende kranen zijn standaardgereedschappen voor reddingsoperaties op zee, maar ze hebben te maken met beperkingen vanwege hun beperkte hefvermogen en hoge transportkosten, wat de bergingskosten kan opdrijven.
4. De flexibele en multifunctionele bergingsairbags op zee zijn een effectieve oplossing om bergingsoperaties te verbeteren.De airbags kunnen gemakkelijk worden opgevouwen of opgerold voor opslag en transport, en kunnen in ondergelopen schepen worden geplaatst of op verzonken scheepsdekken worden bevestigd zonder schade aan de romp te veroorzaken.In tegenstelling tot stijve boeien worden bergingsairbags minder beïnvloed door hydrologische omstandigheden, waardoor ze een efficiënt en betrouwbaar hulpmiddel zijn voor onderwateroperaties.
5. Marine-airbags zijn niet alleen essentieel voor het bieden van drijfvermogen tijdens bergingsoperaties van schepen, maar zijn ook ideaal voor het redden van gestrande schepen.Met behulp van airbags kan het gestrande vaartuig worden opgekrikt, waardoor het water soepel kan binnendringen en manoeuvreren tijdens stuw- of sleepacties.

Kenmerken van mariene rubberen airbags

Het gebruik van de lancering van mariene airbags is een onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve technologie in China, is een veelbelovend nieuw proces, het overwint het kleine en middelgrote scheepswerfschip dat ooit het vermogen heeft gerepareerd om te glijden, de beperking van traditionele vaartuigen te verschuiven, omdat heeft de kenmerken van minder investeringen, snel effect, veilig en betrouwbaar, krijgen het welkom van de scheepsbouwindustrie.Schip hijsgaszak en scroll-airbags als het belangrijkste hulpmiddel dat de houder op de ballon zal verschepen, van scheepsbouw en scheepsreparatieveld in wateren of aan land migreren vanuit het water, met behulp van de lage inflatiedruk van de marinerubberen airbag, groot lageroppervlak en het kenmerk van de nog steeds gemakkelijk rollen na grote vervorming, gebruik hijsgasbag eerste scheepslift van het blok, op de scroll-airbags, en dan door de rollende tractie en airbag, laat het schip langzaam in het water glijden.Op basis van zijn innovatieve technologie ontwerpt en produceert de Qingdao beierte Marine-airbag een nieuw type integrale kronkelende zeer sterke Marine-lanceringsairbag, waardoor de meest effectieve garantie wordt geboden voor de lanceringstechnologie van de grote scheepsairbags.
Airbags voor het lanceren van schepen zijn onderverdeeld in: lagedrukairbag, middendrukairbag, hogedrukairbag.

Prestaties van maritieme airbags

Diameter	Laag	Werkdruk	Werk hoogte	Gegarandeerd draagvermogen per lengte-eenheid (T/M）
D=1.0m	6-8	0.18MPa-0.22MPa	0.5m-0.8m	≥13,7
D=1.2m	6-8	0.17MPa-0.2MPa	0.6m-1.0m	≥16.34
D=1.5m	6-8	0.16Mpa-0.18MPa	0.7m-1.2m	≥18
D=1.8m	6-10	0.15MPa-0.18MPa	0.7m-1.5m	≥20
D=2.0m	8-12	0.17MPa-0.2MPa	0.9m-1.7m	≥21,6
D=2.5m	8-12	0.16MPa-0.19MPa	1.0m-2.0m	≥23

Afmetingen en specificaties van Marine airbags

Maat	Diameter	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Effectieve lengte	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, Enz.
Laag	4 lagen, 5 lagen, 6 lagen, 8 lagen, 10 lagen, 12 lagen
Opmerking:	Volgens verschillende lanceringsvereisten, verschillende scheepstypes en verschillende scheepsgewichten, is de hellingsverhouding van de ligplaats anders en is de grootte van de mariene airbag anders. Als er speciale vereisten zijn, kunnen deze worden aangepast.