Rubberen boei Bergingsboei Professionele productie

Airbags voor berging op zee

1. Marine-airbags en bergingsairbags worden veel gebruikt bij maritieme bergingshulpmiddelen bij het drijven, inclusief de redding van gestrande schepen of AIDS bij drijvende en zinkende schepen, enzovoort.Vanwege het onverwachte en tijdgevoelige karakter van maritieme bergingsprojecten, is het bergingsbedrijf, als het conventionele hijsmethoden toepast, vaak onderhevig aan grote hijsapparatuur of moet het hoge kosten maken.Door de hulptechnologie van bergingsairbag toe te passen, kan het bergingsbedrijf het bergingswerk snel en flexibel voltooien.
2. De algemene bergingsmethoden van grote gezonken schepen omvatten voornamelijk het bergen van boeien en het bergen van drijvende kranen.Momenteel is de boei die bij de boeimethode wordt gebruikt een bijna stijve boei van hard materiaal.Stijve boeien hebben een hoog hefvermogen en worden gemakkelijk beïnvloed door de onderwateromgeving wanneer ze onder water zijn en aan gezonken schepen zijn vastgemaakt.Bovendien nemen de boeien veel ruimte in beslag en brengen ze hoge opslag- en transportkosten met zich mee.
3. Grote drijvende kranen zijn de belangrijkste instrumenten voor maritieme berging, maar ze worden vaak beperkt door het hijsvermogen van kranen en hoge transportkosten, wat zal leiden tot hogere bergingskosten.
4. De Marine bergingsairbags gemaakt van flexibele materialen zijn flexibel en multifunctioneel, die kunnen worden opgevouwen of opgerold tot een cilinder voor opslag en transport of duiken, waardoor het bergingsvermogen van het bergingsbedrijf aanzienlijk wordt verbeterd.De bergingsairbag kan in de overstroomde cabine worden geplaatst of op het verzonken scheepsdek worden bevestigd, wat weinig kracht uitoefent op de oppervlakte-eenheid van de romp en de veiligheid van de romp ten goede komt.De invloed van de hydrologische toestand is relatief klein wanneer de bergingsairbags duiken en de efficiëntie onder water is hoog.
5. Marine bergingsairbag en Marine airbags kunnen niet alleen drijfvermogen bieden voor scheepsberging, maar hebben ook grote voordelen bij het redden van gestrande schepen.Door de lanceerairbags kunnen in de bodem van het gestrande schip worden gestoken, kan de opgeblazen bergingsairbag het schip opkrikken, door te slepen of na de stuwkracht kan het schip soepel in het water worden gebracht.

Kenmerken van mariene rubberen airbags

Het gebruik van de lancering van mariene airbags is een onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve technologie in China, is een veelbelovend nieuw proces, het overwint het kleine en middelgrote scheepswerfschip dat ooit het vermogen heeft gerepareerd om te glijden, de beperking van traditionele vaartuigen te verschuiven, omdat heeft de kenmerken van minder investeringen, snel effect, veilig en betrouwbaar, krijgen het welkom van de scheepsbouwindustrie.Schip hijsgaszak en scroll-airbags als het belangrijkste hulpmiddel dat de houder op de ballon zal verschepen, van scheepsbouw en scheepsreparatieveld in wateren of aan land migreren vanuit het water, met behulp van de lage inflatiedruk van de marinerubberen airbag, groot lageroppervlak en het kenmerk van de nog steeds gemakkelijk rollen na grote vervorming, gebruik hijsgasbag eerste scheepslift van het blok, op de scroll-airbags, en dan door de rollende tractie en airbag, laat het schip langzaam in het water glijden.Op basis van zijn innovatieve technologie ontwerpt en produceert de Qingdao beierte Marine-airbag een nieuw type integrale kronkelende zeer sterke Marine-lanceringsairbag, waardoor de meest effectieve garantie wordt geboden voor de lanceringstechnologie van de grote scheepsairbags.
Airbags voor het lanceren van schepen zijn onderverdeeld in: lagedrukairbag, middendrukairbag, hogedrukairbag.

Prestaties van maritieme airbags

Afmetingen en specificaties van Marine airbags

Schematisch diagram van de structuur van de mariene airbag

Marine airbag hulpstukken

Weergave van koffer voor mariene airbags